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我國600公里時速磁懸浮列車亮相:自動駕駛 30年免維護

2019-12-8 21:05| 發布者: cjy__05| 查看: 2038| 評論: 2|來自: cnbeta

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摘要: 日前在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上,中國中車集團研發的時速600公里高速磁懸浮、新一代碳纖維列車、新一代智能地鐵列車以及跨座式單軌列車四種未來列車真車亮相,磁懸浮列車尤其亮眼。

根據交通部發布的《交通強國建設綱要》,600公里時速的磁懸浮列車將是高鐵開發的一個重要目標。日前在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會上,中國中車集團研發的時速600公里高速磁懸浮、新一代碳纖維列車、新一代智能地鐵列車以及跨座式單軌列車四種未來列車真車亮相,磁懸浮列車尤其亮眼。

根據央視記者的視頻采訪來看,這次亮相的600公里時速磁懸浮列車采用了流線造型,風格科幻。由于采用了磁懸浮原理,所以阻力比普通的高鐵低很多,其速度可達600公里/時,速度介于高鐵與飛機之間,杭州與上海之間175公里的距離可以在20分鐘內完成。

與普通高鐵相比,600公里時速磁懸浮列車的維護成本也相當低,普通高鐵的設計壽命一般是20年,維護成本是造車成本的3倍以上,而600公里時速磁懸浮列車設計壽命長達30年,而且可以免維護,大大降低了維護成本。

進入600公里時速磁懸浮列車內部,新一代列車的內部空間也更加寬廣,車寬37,乘坐更加舒適。行李艙也采用了類似飛機的設計,編組也非常靈活,可以適應淡旺季不同的需求。

此外,600公里時速磁懸浮列車的駕駛室也非?苹,采用了無人駕駛技術,中控儀表盤就可以監控整組列車的運行情況,比人力監控更加準確,安全性有足夠保證。

不過新聞報道沒有提及600公里時速磁懸浮列車何時建設的問題,目前來看600公里時速磁懸浮列車的技術研發已經基本完成,關鍵的問題在于一套新的列車、鐵路基礎設施必然會導致較高的成本,經濟問題比技術問題更加復雜。

此前有報道稱,深圳市發展和改革委員會的《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》提出,速度達600km/h的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵,不過這依然不是定論,還在研究階段。

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最新評論

引用 2019-12-19 23:58 PCBETA網友 171.223.*.*
又不是核能,怎么會不維護。
引用 2019-12-10 15:23 PCBETA網友 180.111.*.*
免維護真的好么,

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